TRYBOXはロードスター はじめていました!?

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    寒さもようやく底から脱出しようかという2月後半。。。

    ぜんっぜんブログ更新してなくてすいません(汗

    町久しぶりにブログ更新したと思いきや、、、
    最近のTRYBOXはシレッとロードスターのチューニングやオリジナルパーツ制作をしています。

    ★街乗〜サーキットまでバッチリこなす、ちょっと特殊でスーパーな車高調♪
    これが素敵なんです、街乗りの乗り心地はスポイルせずにサーキット走行もハイパフォーマンス!
    ウソだと思う方、装着ロードスターに体験同乗も出来ますよ♪
    しかもTEINさんのEDFC装着がポン着け出来るので、別途購入いただくと車内で減衰力をいじれます!
    街乗り減衰力とスポーツ走行減衰力をボタン一つで変更出来ます(もちろん微調整も)
    NA/NB共通 248000円(税別)

    ★足りないキャンバーはブッシュでつける、キャンバー追加偏芯ピロブッシュ&ジュラコンブッシュ♪
    ロードスターでスポーツ走行するとノーマルに追加でほしくなるキャンバー
    車検通過が難しいアーム変更ではなくブッシュの軸をずらして偏芯させたものでロアアーム延長やアッパーアーム短縮を狙います。


    ★もはや定番化しています、TRYBOXビッグスロットル加工♪
    吸気系定番チューン、超リーズナブルにファッション感覚で施工できるビッグスロットル加工
    オール自社製ですので実現出来るこの価格!
    有名メーカーOEMもたくさんこなしており性能は折り紙つきです。 
    通常は、お車持込みいただいての制作はおおよそ2〜3時間程度、郵送の場合は5日以内でのご返送となっております。
    加工納期は最短1日〜でご相談に乗らせていただきます!
    NA/NB 加工費16000円 脱着作業5000円(税別)
    NC/ND 加工費20000円 脱着作業5000円(税別)

    ※TRYBOX製品は出来るだけお客様のお求めやすい価格を追及していますが、ショップさんやメーカーさんへの各種OEMや業販もご相談承ります。



    そしてロードスターだらけの走行会も開催します!

    ロードスターフェスティバル2018案内

    2018年4月30日(月祝)
    モーターランド鈴鹿
    10〜15分×6本
    計測・昼食付で10000円ポッキリです♪

    マツダのロードスターだけでパドックを埋めちゃおう!というイベントです。
    走行会のなかで同じクルマに乗る方々との交流や情報交換等の場所としてもいいと思います。
    ガンガン走る人はもちろん、サーキットデビューしたい方でも安心して参加できるシステムにしています。

    走行会にお申込みいただいた方にオトクな情報
    走行会直近のTOTALオイル代金10%OFFサービス中!
    エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル

    お問い合わせやお申込みは、
     トライボックス店頭&FAX(072-366-9606)
     モーターランド鈴鹿さん
     オリーブボールさん
    で行えますのでドシドシお待ちしています。

    申込書はこちらに置いておきます。
    ロードスターフェスティバル申込書

    ピロのお話#7

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      ぬっ君ファクトリーは連休営業中〜ナイショやけど!(>l<)

      連休どこに行っても混んでるし宿や旅客機関は高いし

      店長と交代で平日休もうという事にした!うんうんm-L ー )

      ぬっ君は来週1週間九州一周して来ます、え?・・歩くのかって?

      歩かない、歩かない!しかも1週間じゃ〜無理(;〜へ〜)

      てな訳で今回はまたまたピロのお話!

      今でも根強いシビックEF/EG/EK/とDC系のキャンバー調整式ピロアーム



      手作り満載だけど地味に買って頂いてます

      最初は色々なピロで試してたけど今日取り付けて

      明日ガタついているというのも有った(>へ<)

      クルマの足に使うのに向き不向きはあるみたい!



      いまでは引き出しの奥のほうで寝てます。


      TRYBOXのピロブッシュはズバリ高いです!

      スフェリカルやロッドエンド自体高価なものですが

      ここはケチりたくはないので!うんうん( ー 」-m



      TRYBOXはどっちかと言えばサーキット志向で

      真面目にタイムアップ向上に貢献したいと思います。

      これからも地味に宜しくお願いしますね〜 

      じゃーねぃ\( > 」-


      10万キロ制覇!

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        ふわぁ〜〜!ねむたい(;;)

        来る来るとは聞いていましたがやっと来ました・・・春うらら!

        久しぶりのぬっ君ファクトリー(≧へ≦)

        今回は取り付けてから10万キロでやっと交換していただいたこれ!



        インテグラDC2Rの調整式ピロトレーリングアームブッシュ。

        中身のピロボール交換、段差などで少しガタつき音が出るとの事。

        乗って乗れないことはないが念のため・・・エライ!mm-L ー )

        このサイズはピロボールだけでも高価なものですじゃい!



        このところスフェリカルだけ売って〜のご依頼が少なからずある。

        じゃーってことでスフェリカルとロッドエンド単体売り始めましたん(・ん・)

        ホーム見てネ!

        ほんでもって、もうひとつはこちら!

        使い込まれたS2000のデフマウント



        これではいくら良いLSD入れてもネ〜ぇ!

        そこでせっかくと言うことでお得意のこれ!



        久しぶりに作ったわ!

        案外みんなこういう所見えないんだわ〜 うんうんm-L ー )

        今回はここまでよ〜ん じゃ〜ねぃ\( > 」ー

        はやくロードスターがほしいほしいぬっ君でした誰かください!テヘペロペロ〜







        還暦祝い赤いもの!!

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          もーだいぶん経ってますが新年明けましておめでとうございます。

          今年もふるって宜しくお願いします。m( _ _ )m

          私事で申し訳ないですが去年末に還暦君が訪れまして

          ありがたいのか、ないのか!分かりませんがとりあえず

          やっと老人の仲間入りにさせていただきました。

          そんな中我がTRYBOX店長はじめ常連様方々や身内の者が

          赤いもののオンパレード!贈り物いただきました。

          これこれしかじかです。









          20人ほどおいでくださった忘年会の席で試着しましたが

          最後のふんどし姿はブログではNGでご勘弁!

          去年は60歳申年で当たり年で期待をしましたが

          還暦迎えに来ただけのごくごく普通の年でした!うんうんm-Lー )

          今年も残すところ、もうあと350日となりましたが

          皆様も事故や怪我の無い良い意味で普通の年であります様!

          宜しくお願いしま〜〜〜す  \( > 」-








          ロードスター・キャンバー角増やせ大作戦!!

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            すっかり秋も深まり過ぎた今日この頃のぬっ君ファクトリー!(^^)

            今回はロードスターの新たな取り組み。

            フロントのキャンバーがほとんど付かないので、何とかしたい!

            ということでアッパーのジュラコンやロアのピロを

            偏芯させての角度増大作戦だよ うんうんm-L ー )

            とにかくノーマルでの最大値を測るとフロントは1度半

            リアは3度程度とフロントがはるかに立っている!

            ジュラコンとピロブッシュのアウターを限界まで偏芯させて

            作ることに。





            これらを角度が付く方向へ挿入するのだが

            まずアームを外すのがこれまた一苦労!( TへT )



            これはリアのロアアーム、前回もそうだったのだが

            アームとナックルをつなぐロングボルトが中で

            さび付いて溶接したかのように堅く抜けない!(>0<)

            潤滑油をしみこませてWハンマー攻撃、バーナーであぶって

            など悪戦苦闘の末、やっとこ抜けましたわ!

            やはり外れたボルトは錆びがビッシリ。

            新品ボルトがお勧めだが今回はペーパーで錆び落とし再使用!





            ブッシュホールも錆びて虫食い、リューターで奇麗にして

            作ったブッシュを挿入。





            アームをクルマに装着して測ってみると、なんと

            フロントはいい感じの3度強、リアは付き過ぎの5度強!!

            リアロアを調整してフロントに合わせ3度に。

            エンジン馬力を上げずに足だけで何とかサーキットでの

            タイムを縮めたいTRYBOXは日夜こういう事を

            楽しんでいるのです。

            あとオリジナルのショックの出来上がりを待つのみ!

            TRYBOXが、いまさらロードスター?をですが、されどです。

            ホンダ専門ではないし、ロードスター中々面白いわ!

            次回走行インプレをお楽しみにーーじゃーねぃ\( >」ー








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